ion et utilisation du couplage magnétique
Sélection et utilisation du couplage magnétique
D'une manière générale, la transmission coaxiale comprend les pièces suivantes : rotor extérieur, rotor intérieur, douille d'espacement et système de roulement. Le manchon d'isolation et le système de roulement sont principalement utilisés dans la structure du joint d'entraînement magnétique. La circonférence externe du rotor interne et la circonférence interne du rotor externe sont respectivement équipées d'aimants. Les aimants sont un nombre pair ji, disposés circonférentiellement selon un motif en croix NS. Alignez les surfaces de travail de l'aimant des rotors intérieur et extérieur, c'est-à-dire un couplage automatique. Il y a un entrefer entre les rotors intérieur et extérieur pour isoler les composants actifs et entraînés. La taille de l'entrefer est généralement comprise entre 2 mm et 8 mm. Plus l'entrefer est petit, plus l'utilisation efficace de l'aimant est élevée et plus l'isolation est difficile ; Plus l'entrefer est grand,
Les matériaux métalliques courants comprennent l'acier inoxydable austénitique, l'alliage de titane, l'Hastelloy, etc. Prenons l'acier inoxydable comme exemple, dans les conditions de fonctionnement d'une pompe centrifuge à 1900 tr/min, la perte de courant de Foucault atteint 15 % à 20 %. L'alliage Hastelloy a une résistivité et une résistance élevées, ce qui peut réduire efficacement la perte de courant de Foucault. Mais le coût matière est trop élevé, ce qui limite l'application. Les matériaux non métalliques peuvent réduire ou même éviter complètement les pertes par courants de Foucault. Si la pression de travail n'est pas élevée, des plastiques techniques à haute résistance tels que le PEEK peuvent être utilisés. Le manchon d'isolation est fait de matériaux céramiques à l'étranger, avec une perte de courant de Foucault nulle. Cependant, les matériaux céramiques sont fragiles, avec une faible résistance aux chocs mécaniques et thermiques, un traitement complexe, un prix élevé et un assemblage difficile, ils ne sont donc pas largement utilisés.
Un acier magnétique néodyme fer bore est sélectionné. Lorsque la température des conditions de travail est ≤ 80 ℃, la vitesse de rotation est ≤ 1000 tr/min et la pression est ≤ 0,5 MPa, ou l'acier magnétique samarium cobalt est sélectionné. Lorsque la température des conditions de travail est ≤ 200 ℃ et que la vitesse de rotation est ≤ 1000 tr/min, le grand rayon de braquage R est adopté autant que possible pour réduire la longueur du porte-à-faux du rotor extérieur et économiser les matériaux en acier magnétique ; Au contraire, le rayon de giration R doit être maintenu aussi petit que possible pour garantir la valeur de couple magnétique de conception en augmentant la longueur axiale du rotor, c'est-à-dire en augmentant le volume de l'acier magnétique.
B Si les conditions de travail sont à haute température, moyenne haute pression et haute vitesse, telles que 300 ℃, 3000 tr/min et 5 MPa, il est nécessaire d'examiner les mesures de refroidissement à prendre lors de la conception, puis d'optimiser la conception structurelle pour obtenir un bon rapport longueur diamètre de zui sur le principe d'assurer le couple magnétique de conception.
C. Généralement, le refroidissement par air forcé et le refroidissement par circulation d'eau avec capot d'isolation à double couche sont adoptés. Parmi eux, le refroidissement par air forcé est généralement utilisé dans des conditions de travail à moyenne et haute pression, lorsque la chaleur des courants de Foucault n'est pas importante mais ne peut être ignorée et qu'une hotte à double isolation ne peut pas être utilisée ; Il se caractérise par le fait qu'aucune consommation supplémentaire d'acier magnétique n'est nécessaire. Pour la structure conçue avec un grand moment magnétique, il s'agit généralement d'une structure élancée. Il existe de nombreuses pièces et composants auxiliaires pour le dispositif de refroidissement, ce qui nécessite de bonnes conditions de ventilation autour de l'équipement.