Raisons de la rouille des aimants
Humidité ambiante : Les aimants, en particulier les aimants en néodyme fer bore, sont sujets à la corrosion dans les environnements humides en raison de leur forte proportion d'élément fer (64-68 %)
Les molécules d'eau réagissent chimiquement avec le fer des aimants, ce qui entraîne la formation d'oxyde de fer ou de rouille
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Mauvaise circulation de l'air : Si l'aimant est stocké dans un endroit avec une mauvaise circulation d'air, l'humidité et la chaleur ne peuvent pas être dissipées efficacement, ce qui augmentera la condensation de l'humidité sur la surface de l'aimant et accélérera le processus de rouille
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Variation de la différence de température : le stockage des aimants dans des environnements avec de grandes différences de température peut provoquer une condensation en surface et augmenter le risque de rouille
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Nettoyage incomplet avant galvanoplastie : Si la saleté de surface de l'aimant n'est pas soigneusement nettoyée avant la galvanoplastie, la saleté peut affecter l'adhérence de la couche de placage, entraînant un détachement prématuré de la couche de placage et exposant le substrat de l'aimant à un environnement corrosif
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Problèmes liés au processus de galvanoplastie : un temps de galvanoplastie insuffisant ou des problèmes avec le déroulement du processus peuvent entraîner une épaisseur inégale ou insuffisante de la couche de placage, qui ne peut pas isoler efficacement l'aimant du contact avec l'air et l'humidité, accélérant ainsi la rouille
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Dommage du joint d'emballage : Si le joint d'emballage de l'aimant est endommagé, l'aimant sera directement exposé à l'environnement extérieur et entrera facilement en contact avec l'oxygène et l'humidité de l'air, provoquant des réactions d'oxydation
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Corrosion chimique : Les polluants présents dans l'air, tels que les produits chimiques, les huiles, etc., peuvent former un film mince à la surface des aimants, favorisant la formation de taches de rouille
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Dommages mécaniques : les aimants sont très cassants et s'ils ne sont pas manipulés correctement ou soumis à une force excessive, ils sont susceptibles de se briser ou de se fracturer, et la zone endommagée peut facilement devenir le point de départ de la rouille
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Pour éviter que les aimants ne rouillent, les mesures suivantes peuvent être prises :
Protection du revêtement de surface : Appliquez une couche de peinture ou de revêtement protecteur sur la surface de l'aimant pour l'isoler du contact avec l'oxygène et l'humidité de l'air
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Traitement de revêtement : Le revêtement de la surface de l'aimant avec une couche de métal non rouillé, tel que le chrome, le nickel, etc., peut avoir un bon effet antirouille
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Méthode d'étanchéité à l'huile : Grâce à la technologie d'étanchéité à l'huile, une couche de film d'huile est appliquée sur la surface de l'aimant pour isoler l'oxygène et l'humidité de l'air, ce qui permet d'éviter la rouille.
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Inhibiteur de rouille : L'application d'une couche d'inhibiteur de rouille sur la surface de l'aimant peut former un film protecteur pour empêcher l'aimant de rouiller
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Améliorer l'environnement de stockage : garder les aimants au sec et éviter les environnements humides peut empêcher efficacement les aimants de rouiller
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Grâce aux mesures ci-dessus, la durée de vie des aimants peut être efficacement prolongée et leurs performances de prévention de la rouille peuvent être améliorées.
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