Analyse des causes de la démagnétisation du couplage magnétique

2022-11-28

Analyse des causes deCouplage magnétiqueDémagnétisation

Le couplage magnétique est un type de couplage relativement nouveau, et la démagnétisation est la cause de son endommagement relativement facile. Une fois la démagnétisation effectuée, de nombreuses personnes peuvent se retrouver sans défense, ce qui peut entraîner de nombreuses pertes de travail et de production. Afin d'éviter cette situation, nous expliquerons brièvement aujourd'hui pourquoi le couplage magnétique est démagnétisé lorsqu'il est utilisé.

Une température trop élevée et une rotation sèche du couplage magnétique sont les facteurs directs provoquant la démagnétisation. Si la température est trop élevée, il y a plusieurs raisons. Si le débit est trop faible ou si la vanne de sortie est fermée trop longtemps pendant le fonctionnement, la température du fluide à l'intérieur de la pompe augmentera, la lubrification des roulements de la pompe s'aggravera et la température augmentera. Le manchon d'arbre sera également endommagé après une longue période.

Autres raisons de démagnétiser :

1. Les tuyaux de refroidissement/lubrification internes seront bloqués par la saleté, ce qui entraînera une augmentation rapide de la température des cylindres magnétiques internes et externes, ce qui peut entraîner une perte d'excitation ;

2. Le nettoyage n'est pas pris en compte pendant l'entretien et la limaille de fer est absorbée sur l'aimant interne, provoquant l'usure du manchon d'isolation ;

3. Le jeu axial entre le rotor interne et le manchon d'isolation est trop petit, ce qui provoque des frottements et une perte d'excitation.

4. Le palier de butée est usé, provoquant une friction entre le rotor intérieur et la douille d'espacement

La pompe magnétique ne peut pas fonctionner pendant une longue période dans certaines conditions de travail, telles que l'évacuation, la cavitation, la température élevée, etc. Par conséquent, il convient de veiller à éviter l'apparition d'un ralenti de la pompe et d'une température trop élevée.


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